做大低空经济产业蛋糕

我国低空经济经过多年孕育
，，，如今到了展翅高飞的时刻。。。。高飞仰赖的是顶层设计“天上一张网”
，，平稳落地则需布局“地上一盘棋”，，，即在政策上扩大低空开放，，技术上加快低空智能网联的集中应用。
。

最近一段时间，，各地扶持低空经济发展的政策密集出台
，，北京、、广州、、深圳、、天津、
、
、南京、、、、苏州、、武汉、、沈阳
、、、合肥等多个城市先后发布相关行动方案或征求意见稿，，，竞逐产业高地。。。。

低空经济带动力强
，，，将使工农业生产和群众生活进入全新的维度。。。据中国民航局预测，
，，2030年中国低空经济规模有望达到2万亿元。
。低空飞行器会像新能源汽车这样普及并给我们带来惊喜吗？？
？如何理性看待低空经济这块“产业蛋糕”？
？

要因城施策
，，，选择具有本地比较优势的切入点，，避免同质化和重复建设导致“一哄而上又一哄而散”的短时热乎劲儿。
。。。以“有人机”为例
，
，，截至2023年底，，，，国内在传统通用航空中投入运营的航空器不超过3000架，，月均飞行11.4万小时
，，参与低空飞行的仍然是小众人群
。。
。即使在发达国家
，，迷你型私人飞机也不普及
。。。空间有限决定了场景有限。。。。“有人机”不仅受到空域管理制约，，，有限的机场跑道
、
、、停机坪和昂贵的维护也让人望而却步
。。目前，，，，“有人机”主要在“低空+旅游”“低空+应急”“低空+商务”等公共服务层面扩大试点，，，较难在短时间内形成规模化需求，
，以及完善、
、
、
、具有竞争力的供应链体系。。因此，，打造“低空之城”需因地制宜，，不可寄望过高，，也不能“都想盖高楼不想打基础”。。。

相比之下，，，“无人机”产业进入了成熟期，，，，潜力大，，，
，机会多。。。。目前，，，我国无人驾驶航空飞行发展势头迅猛，
，达到了可观的产值规模。。。民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及，
，，，城市场景和物流应用的管理模式与技术标准也已初具推广基础。。。随着应用场景创新、、、技术创新、、、环境改善
、、、
、产业集聚
，，，以无人机为代表的新通航产业正在加速市场渗透。。
。。目前
，，空域决策权已逐渐下放，，，，包括县级政府也已具备一定的空域决策权，，，
，通航的航线在申请
、、、、审批流程上已大大简化。。
。。低空空域也是重要的经济资源，，
，开放低空发展通用航空，
，对于激活闲置低空资源非常重要。。

我国低空经济经过多年孕育，，如今到了展翅高飞的时刻
。。。。高飞仰赖的是顶层设计“天上一张网”，
，平稳落地则需布局“地上一盘棋”，
，即在政策上扩大低空开放，，
，
，技术上加快低空智能网联的集中应用
。
。。一方面，，，要加快通用机场
、、、、垂直起降场、、航空园区、
、、
、航空小镇、、、、无人机基地、、、、飞行营地、、、、航空文旅园等建设，，
，有效承载低空经济产业；另一方面，，要加快布局现代航空技术与新材料、、新能源
、、人工智能等新质生产力结合的低空经济产业链等。。
。。(经济日报孙潜彤)

来源：经济日报

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